항구
Jiangxi 성 Jiujiang Inshawan 종합 터미널
주장 인사완 종합 터미널은 장시성 주장시 후커우현 류쓰진에 위치하며, 양쯔강 중하류 동북쪽 직선 수로 입구 구간의 오른쪽 강둑(동경 116.391100°, 북위 29.846803°)에 자리 잡고 있습니다. 이 터미널은 장시성이 개발 중인 주요 종합 허브 항구이며, 주장의 “1개 항구, 5개 구역” 구도에서 핵심 산적 화물 기능 구역 역할을 합니다.
총 투자액 26억 8,100만 위안으로, 터미널 부지 면적은 613.3무이며, 계획된 선안 길이는 820미터입니다. 5,000톤급 산적 화물 선석 6개를 포함하며, 수리 구조는 10,000톤급 선박도 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 터미널의 설계 연간 처리 능력은 2,280만 톤이며, 주로 석탄, 광석과 같은 산적 화물의 하역 및 환적을 처리합니다. 이는 수로, 고속도로 및 철도 운송을 통합하는 지역 복합 운송 구조를 최적화하는 데 매우 중요합니다.
이 프로젝트의 핵심 목표는 심한 대류성 기상, 선박 충돌, 화재, 산적 화물 누출 등 주요 긴급 상황 발생 시 터미널 통신망의 “무중단 및 무지연”을 보장하는 것입니다. 이 시스템은 여러 부서 및 관리 수준에 걸쳐 통합된 지휘와 정밀한 발령을 가능하게 하여 안전한 항구 운영과 고도로 조율된 긴급 구조를 보장하도록 설계되었습니다. 양쯔강 중류의 주요 수로를 따라 위치한 이 터미널은 빠르게 진행되고 복잡한 환경에서 운영됩니다. 홍수철 높은 수위, 여름철 고온 다습, 염수 분무 부식, 대규모 산적 화물 더미로 인한 시야 차단, 빈번한 선박 통행과 같은 극한 조건은 통신 장비의 안정성, 내간섭성 및 내구성에 엄격한 요구 사항을 부과합니다.
Becke Telcom의 신세대 항구 긴급 지휘 및 발령 시스템은 음성 발령, 화상 회의, GIS 위치 지정 및 데이터 공유를 하나의 플랫폼으로 통합합니다. 수평적으로는 항만 당국, 해양 수산부, 긴급 관리부, 소방 서비스, 의료 서비스 및 공안을 포함한 협력 기관을 연결합니다. 수직적으로는 국가, 성, 시, 군 수준의 긴급 대응 센터와 연결하여 평시 일상 안전 감독과 긴급 상황 시 사고 대응 간의 원활한 전환을 가능하게 하고, 양쯔강 중류 허브 항구를 위한 견고한 통신 안전선을 구축합니다.
무선 통신: 기존 디지털 트렁킹 인터콤 시스템은 선안의 90%를 커버하지만, 산적 화물 야적장 및 컨베이어 지지대와 같은 영역에는 신호 사각지대가 남아 있습니다. 현재의 4G/5G 공중망은 매크로 기지국 아키텍처를 사용하므로 심한 대류성 기상, 폭우 및 강풍에 취약하며, 기지국 중단 및 타워 기울어짐과 같은 위험이 있어 긴급 통신의 연속성을 보장할 수 없습니다.
기타 통신: 긴급 통신 지원 능력은 상대적으로 약합니다. 기존 통신 장비는 기본 음성 통신 요구 사항의 일부만 충족할 수 있으며, 긴급 현장의 고화질 비디오 백홀 또는 다자간 회의와 같은 중요한 요구를 지원할 수 없습니다.
내부 요구 사항: 발령실, 도선, 선하증권 집계, 갠트리 크레인 운영, 야적장 관리, 탱크 구역 모니터링, 안전 및 환경 감독, 기계 유지보수 지원을 포함한 12개 생산 부서는 24/7 양방향 통신을 필요로 합니다. 지휘, 운영, 보안 및 긴급 대응을 위해 4개의 독립적인 채널이 상호 간섭 없이 설정되어야 합니다. 시스템은 또한 운영 시나리오에 따라 통화 그룹의 임시 및 동적 재구성을 지원하여 산적 화물 하역 및 선박 접안 및 이안과 같은 다양한 작업에 적응해야 합니다.
외부 요구 사항: 주장 항만 해양 사무소, 양쯔강 해운 공안국 주장 지부 수상 소방대, 후커우 현 인민 병원, 세관 및 국경 검사 당국과 같은 기관과의 원터치 직접 호출 링크가 설정되어야 하며, 계층적 화상 회의를 지원해야 합니다. 또한 장시성 긴급 관리부 지휘 차량 및 양쯔강 해상 안전 관리국 VTS 시스템과의 연결을 위한 오디오 및 비디오 인터페이스가 예약되어 원활한 지역 간 긴급 조정을 보장해야 합니다.
디지털 트렁킹 네트워크: 화물 야적장, 선석, 지지대 및 탱크 구역을 포함한 터미널 전체에 100% 신호 커버리지를 달성하기 위해 동적 채널 할당을 지원하는 4-캐리어 기지국을 갖춘 새로운 디지털 트렁킹 시스템이 배포됩니다. 이 시스템은 휴대용 라디오, 사무실 데스크 폰 및 EX-BT27 산업용 방수 전화기와 같은 고정 통신 단말기를 갖추고 있습니다. 통화 그룹은 지휘, 운영, 보안 및 긴급 대응의 네 가지 주요 시나리오로 구성됩니다. 암호화 기술이 활성화되어 통신 보안을 보장하고 도청을 방지합니다.
긴급 이동 기지국 차량: 5G 마이크로 기지국, 350MHz 트렁킹 기지국 및 Wi-Fi 6 Mesh 자체 조직 네트워크 모듈을 통합하는 맞춤형 전지형 긴급 통신 차량이 배포됩니다. 이 차량에는 18미터 지붕 장착형 리프팅 마스트와 만재 시 4시간 연속 작동을 지원할 수 있는 발전기가 장착되어 있습니다. 현장 도착 후 단 15분 만에 반경 3킬로미터 이내의 공중망 및 트렁킹 통신 커버리지를 복원하여 악천후 시 기지국 중단 문제를 해결합니다.
이 시스템은 터미널의 기존 IP 방송 및 혼 스피커 시스템에 연결되며, AI 소음 감지 모듈이 추가되어 화물 야적장 운영 소음 및 선박 경적과 같은 환경 소리를 기반으로 방송 볼륨을 자동으로 조정하여 지침의 명확한 전달을 보장합니다. 선석, 야적장 및 사무실 구역별 방송, 예약 방송 및 TTS 텍스트 음성 변환 방송을 지원하며, 화재 경보 시스템과 연결되어 긴급 발생 시 해당 구역의 긴급 방송을 자동으로 트리거할 수 있습니다.
계층적 및 역할 기반 교육: “이론 + 실습 + 평가”의 3-in-1 교육 시스템이 구현됩니다. 현장 운영자는 통신 장비 작동, 빠른 결함 위치 파악 및 기본 문제 해결에 중점을 둡니다. 중간 관리자는 비상 계획 해석 및 부서 간 자원 조정 프로세스에 중점을 둡니다. 고위 의사 결정자는 비상 시나리오 시뮬레이션 및 다중 기관 공동 지휘 기술에 중점을 두어 각 수준의 인력이 해당 역량을 능숙하게 숙달할 수 있도록 보장합니다.
정규화된 훈련 메커니즘: 심한 대류성 기상으로 인한 통신 중단 및 선박 충돌과 같은 긴급 시나리오를 시뮬레이션하기 위해 분기별 “이중 맹검” 훈련이 실시되어 시스템의 긴급 전환 능력을 테스트합니다. 주장 항만 해양 사무소, 수상 소방대, 지역 긴급 관리국과 같은 기관이 참여하는 부서 간 종합 훈련이 매년 조직되며, 성 긴급 부서의 전문가를 초청하여 관찰 및 평가를 받습니다. 훈련 후 검토는 48시간 이내에 완료되고, 대응 계획 최적화 및 수정은 72시간 이내에 완료되어 “모든 훈련이 한 걸음 더 나아가게 한다”는 지속적인 개선 목표를 달성합니다.